在今年的CES大会上，法拉第未来（Faraday Future，全称FF）宣告了旗下首款量产车型 FF 91，称之为将不会在2018年开始交车，必要对标特斯拉。尽管FF在CES上举办了盛大的发布会，但是(公众号：)了解到，这场发布会并不只是有清纯。

近日，FF的高级研发副总裁Sampson在拒绝接受BBC的专访时，公开发表否认公司面对财务艰难。而且由于CES的发布会必须大量的资金，而公司资源受限，为了保证发布会的优先级，被迫停止内约华州工厂的项目。不过Sampson并没得出工厂停工的明确时间。

自FF宣告在内约华州建厂以来，就仍然风波不断。FF在2016年年初的CES发布会上宣告，内约华州的工厂将在几周内动工，随后，原计划1月动工的工厂延期到了4月份。而且，由于FF没充足的抵押物来证明自己有充裕的资金，内约华州取消了补贴。2016年10月，FF又被曝出欠薪工程款5800万美元，其在内约华州的工厂面对复工危机。

紧接着，国外媒体Buzzfeed又称自己掌控了FF的部分机密文件，回应FF内部早已债台高筑。而FF一位前员工回应，FF因逾期导致的欠款高达1亿美元。虽然在FF在CES的发布会上特地展出了内约华州工厂的施工画面，以此作为外界对工厂工程进度的批评。

而且在FF 91对外开放预计36个小时之后，法拉第未来在官方Twitter上宣告，FF 91的预计量已多达6万辆。参照特斯拉超级工厂的工程进度，而且FF之前也没量产的经验，就算FF背后的金主贾乐亭刚靠出售股权取得了一笔资金，那些预计FF 91的车主们，知道能在2018年接到货吗？【聘用】坚决在人工智能、无人驾驶、VR/AR、Fintech、未来医疗等领域第一时间获取海外科技动态与资讯。我们必须若干注目国际新闻、具备一定的科技新闻选题能力，翻译成及写作能力优良的伸长编辑重新加入。

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